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【SONY】A5100Y ILCE-5100Y 變焦雙鏡組(公司貨)
商品訊息功能
- 品號：2906767
- 2430 萬有效像素
- 179 點對焦點
- 直覺觸控快門
- Wi-Fi/NFC 連線能力
- 預計9/4出貨
商品訊息描述
商品訊息特點
週年慶檔期
類型 APS-C 類型 (23.5 x 15.6mm)，Exmor CMOS 感光元件
像素 (有效像素) 約 2430 萬像素
像素 (總像素) 約 2470 萬像素
感光元件長寬比 03:02
防塵系統 光學濾鏡上的抗靜電鍍膜
類型 7.5 公分 (3.0 吋) 寬螢幕 TFT 驅動
觸控螢幕 有，靜電式
總像數 921.6K
亮度控制 手動 (5 級，介於 -2 和 +2 之間)、晴天模式
可調式角度 最多約 180 度
顯示 圖形化顯示 / 顯示所有資訊 / 不顯示 資訊 / 長條圖
即時調整影像畫面 開啟/關閉
對焦放大鏡 5.9x、11.7x
斑馬圖案 有
峰值手動對焦 有 (等級設定：高/中/低/關閉，顏色：白色/紅色/黃色)
標記螢幕 有 (中央 / 長寬 / 安全範圍 / 指示框)
格線 有 (三分法格線 / 方格線 / 對角線 + 方格線 / 關閉)
類型 電子控制縱走式焦平面類型
快門速度 靜態影像：1/4000 至 30 秒，B 快門
影片：1/4000 至 1/4 (1/3 級)
1080 60i 相容裝置：自動模式高達 1/60 (自動慢速快門模式高達 1/30)
閃光燈同步速度 1/160 秒
電子前簾快門 有
類型 不支援 (影像穩定功能是由鏡頭提供)
類型 內建閃光燈
閃光燈指數 4 (相當於 ISO100/公尺)
閃光燈涵蓋範圍 16mm (鏡頭上標示的焦距)
操控介面 預閃 TTL
閃光燈補償 +/- 2.0 EV (1/3 EV 級)
包圍閃光 可選擇 1/3、1/2、2/3、1、2、3 EV 級，3 張或 5 張 (1.0/2.0/3.0 EV：僅 3 張)
閃光燈模式 閃光燈關閉、自動閃光、強制閃光、後簾同步、慢速同步、紅眼抑制 (可選擇開啟/關閉)
回電時間 約 3 秒
電池 充電電池組 NP-FW50
靜態影像 約 400 張 (CIPA 標準)
影片 實際 註6 註7 ：約 75 分鐘 (CIPA 標準)
連續 註6 註8 ：約 110 分鐘 (CIPA 標準)
外接電源 AC 變壓器 AC-PW20 (選購
評價限定
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行政院23日確定本會期優先法案，但卻未將婚姻平權相關修法列入。對此，同志諮詢熱線研究員呂欣潔表示，政府應擔起相應責任，只是想「把時間拉長」，讓「社會產生共識」的期盼，恐怕只是「想像」，重點還是部會首長應有「Guts」。
行政立法協調會報今日確定本會期的優先法案，包括年金改革相關法案、前瞻基礎建設特別條例、陸生納保等40多案都納入，不過同性婚姻相關修法則未列入；行政院發言人徐國勇表示，年金改革是重中之重，務必在本會期完成相關立法。
呂欣潔受訪時表示，對於婚姻平權議題，行政部門一直未有特定立場及時程規畫，甚至未有所表態。她呼籲，中央政府還是要負起修法的責任，且這是總統蔡英文選前的政策，中央部門口徑確屢屢有別。
呂欣潔強調，中央部門應當有清晰的方向與立場，雖然立法院修法後，中央部會將配合修正，但最終還是要回歸到行政院及部會首長的「Guts」。
針對行政院目前聚焦於年金改革議題的作法，呂欣潔則說，能夠理解執政黨不想開太多戰場，但這件事情還是要「快速解決」。她指出，若拖到2018地方大選時再來討論，社會上恐怕會產生更大的對立，並直言，屆時「絕對更難處理」。
至於「社會先有共識，再來修法」的做法，呂欣潔認為，中央政府必須負擔起與社會溝通的責任；但目前政府聲音消失，只是想「把時間拉長」，讓「社會產生共識」的期盼，恐怕只是「想像」，重點還是部會首長應有「Guts」。
呂欣潔舉例，就連近期相當熱門的年金改革政策，政府也會不斷向外界說明政策內容，但在婚姻平權的議題上聲音卻消失，反而是讓「正反兩方打一打」，看最後「誰打贏」。她直言，這種作法讓同志團體相當遺憾，期盼立法院能儘大力推薦快處理相關修法。
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台鐵產業工會於春節發起依法休假，台鐵事後對370多人寄出曠職單，產工遂號召200名員工於明(9)日赴交通部和凱道抗議，交通部今(8)表示接受台鐵勞動條件逐步改善，但不接受惡性休假影響春節疏運。
王傑今接受廣播節目電話訪問時提到，此次依法休假早在一個月前就告知主管機關，春節前一周也遞了假單，台鐵根本沒有理由懲處休假的員工，覺得非常委屈。王傑還表示，如果此次確定會被懲處，就代表以後雇主都可以在國定假日強迫員工出勤，不用給加班費也不用給補休。
對此，交通部次長王國材回應，對於台鐵產業工會的訴求都有在處理及進行中，台鐵產工都清楚，卻以惡意休假手段，企圖影響春節疏運，造成返鄉民眾不安、到勤同仁疲於奔命，是這次必須要懲處的原因。
王國材指出，台鐵輪班三班制是在民國77年因應勞基法實施時，經勞資協議所訂，民國78年經過勞工局核備，多年來都按照此班表運作，鐵路特考簡章上也有註明。
王國材表示，在勞動部解釋下，日夜休也符合一例一休規定，去年9月交通部也請台鐵局成立輪值輪班改善小組，邀請企業工會代表和產業工會代表參加，至今共開過6次會，雖都未獲多數與會成員共識，但像是夜點費、增補人力、營運獎金併加給、危險津貼等訴求都在進行中。
休息時間部分，王國材說，台鐵大部分疏運都在白天比較多，從夜間12時到上午5時很多同仁都可以休息待命，也是有休息時間，並非整個日夜顛倒，事實上，沒有任務也可以休息，
王國材表示，台鐵員工是經過國家考試，身分為公務人員，有公保，未來退休金適用公務人員退休機制，雖然身兼勞工身分，但從考試到退休都是公務人員體系，那請假為何不經過公務人員請假規定，春節疏運有安全顧慮，尖峰有其尖峰特性，假如不來，春節疏運就崩潰了。
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